土耳其已经在 BMC 位于安卡拉的新工厂开始全面量产 Altu? 8x8 装甲战车，同时也在生产阿勒泰主战坦克。这次同步投产，标志着土耳其陆军正在进行全面现代化，试图把重型履带装甲和灵活的轮式平台结合起来，以适应未来各种作战需要。
2025 年 10 月 28 日，土耳其在安卡拉为首批批量生产的阿勒泰主战坦克举办了移交仪式，并在仪式上提出了对地面部队更广泛的现代化规划。在 BMC 新装甲车生产基地落成的活动中，总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安宣布，该工厂将以每月 8 辆阿勒泰坦克和每月 10 辆 Altu? 8x8 装甲战车的节奏进行生产。这一表态说明 Altu? 计划已经进入量产阶段，并且与阿勒泰项目同步推进，从而确保土耳其陆军能够同时装备重型履带坦克和高机动性的轮式作战车辆，以适应不同战区的作战需求。
仪式上没有完全明确指出每月生产的 Altu? 将是哪一种具体型号。BMC 在官方资料中列出了三种主要版本：装有无人 35 毫米炮塔的 Altu? 8x8 IFV（步兵战车）；武器相对轻、人员空间更大的 Altu? 8x8 APC（装甲运兵车）；以及配备 105 毫米火力支援炮或被称为“坦克杀手”的 105 毫米配置。不过，在发布当天并排展示及演示的实际上是 IFV 变体。把最具战斗力的型号放在台面上是有道理的：这显示出陆军当前迫切需要能跟随并保护重型单位、占领并守住目标的受保护步兵。因此可以合理推断，首批生产批次很可能优先以步兵战车为主，因为它在火力、防护和部队运载之间提供了较好的平衡。
展开剩余71%Altu? 8x8 本身被定位为一个完整系列的装甲作战平台，而不只是单纯的运兵工具。其 8x8 驱动布局、较强的动力总成和多轴转向装置，使其在城市环境和狭窄道路上具有良好的机动性；在防护方面，它的防护套件围绕 STANAG 4569 标准以及地雷/简易爆炸装置威胁设计，结合了土耳其在叙利亚、伊拉克和高加索等地多年的实战经验。车内较大的空间和模块化的车顶结构允许按任务安装不同套件，从无人 35 毫米炮塔到指挥控制（C2）舱体，如果需要也能装上 105 毫米直射系统。Altu? 的公路最高速度超过每小时 100 公里，其较长的作战半径让它能够在不依赖大型后勤保障的情况下完成长途机动。总的来看，Altu? 进入了与其他高端土耳其 8x8 车辆相当的能力范畴，但它有一个独特优势：从设计之初就考虑了承载更重炮塔和未来电子负载的空间，如反无人机套件、电子战设备或光电侦察系统。这些特性使其成为配属装甲编队中机械化步兵的合适轮式战车选择。
通过宣布 Altu? 与阿勒泰同步生产，安卡拉实际上也在描绘两种平台之间的战术配合关系。主战坦克提供决定性的重型防护火力，但坦克在复杂地形和敌对环境下需要步兵、侦察和护卫车辆的配合才能生存并守住占领的区域。轮式 8x8 步兵战车能在公路上与坦克保持步调、更快部署到边境地区、以更小的痕迹进入城市地带并在装甲保护下下车作战，这正是以坦克为中心的部队所需的机动能力。Altu? 能为阿勒泰周边提供传感与步兵层面的保护，抵御当地的反坦克武器、敌方无人机和轻型装甲威胁，而阿勒泰则可承担打击更重目标的任务。如果将来也生产带 105 毫米炮的 Altu? 版本，土耳其陆军就会拥有一种轮式的直接火力选项，能在近距离高风险环境中伴随坦克作战，而不必让更昂贵、更脆弱的主战坦克暴露在同样的风险下。
这个决定对工业和出口同样有明确意义。如果保持每月 8 辆阿勒泰的产能，则每年可生产约 96 辆阿勒泰；同时若每月生产 10 辆 Altu?，每年最多可达 120 辆。这为 BMC 和土耳其向需要综合装甲方案的伙伴国家提供整套产品创造了有吸引力的条件。有些外国客户在资金、理论或后勤能力上可能还无法接受 65 吨级主战坦克，但他们可能对质量较高、配备北约口径火炮和现代电子系统、且能在当地组装的 30–35 吨级防雷 8x8 车辆更感兴趣。把 Altu? 的生产放在与阿勒泰相同的现代化工厂，意味着这两种车辆将共享相同的质量控制、供应链和国产动力包的研发成果，还能避免国内 8x8 市场完全被其他土耳其厂商垄断。此外，这也给安卡拉留下了更多空间去提出一揽子计划，把履带和轮式车辆、回收与后勤平台以及国产推进系统整合在一起，并把这些控制权保留在国内。
从战略角度看，国产 Altu? 8x8 还为土耳其提供了可以快速部署的装甲力量，这类车辆比坦克更容易、更快被运送到叙利亚北部、伊拉克边境、高加索、色雷斯或海上临近地区，而且其后勤负担较轻。它提供了一种受保护的机动力，这在当今战场上非常重要——这些战区常见无人机、巡航弹药和简易爆炸装置，国家或非国家武装都可能部署反坦克导弹。在全国范围内能够部署、维持并在必要时大幅提升这类车辆产量，正符合埃尔多安总统提出的实现国防自给自足的目标。同时，这也巩固了土耳其作为向友好国家提供完整陆地系统的供应商的地位，而不仅仅是出售孤立的平台。
通过把 Altu? 8x8 与阿勒泰主战坦克保持稳定的同步生产，土耳其确保其旗舰主战坦克不会孤军推进，而是始终由轮式战车配合，这使得装甲作战更可靠、更灵活，也更具出口竞争力。这项安排巩固了 BMC 在国内的地位、扩展了国家的 8x8 产品线、提升了陆军在多个战区同时作战的能力，并向外界传递了一个清晰信号：安卡拉希望在国内打造一支平衡的混合装甲部队，同时向合作伙伴输出这一整套能力。
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