我们不止一次说到过MPV将是车企征战的下一个战场，眼下这些顶级的SUV已经到了饱和的时候。空间更大，更舒服，也更全能的MPV开始成为很多消费者的新选择，所以几乎也推出了自己的顶级车型，这就是极狐问道V9。目前还没有上市，但是预售价格已经很有惊喜，预售补贴价格21.99万起，顶配也不过28.69万起，相比于主流的这些中大型插混SUV在价格方面是有明显优势的，那么这辆车究竟如何呢？
首先咱们来明说，如果单靠极狐品牌打造一款MPV车型，而且是比较高端的车型，那么大概率很难获得市场的青睐，所以极狐选择了和华为进行合作，而且主打性价比。其动力系统使用的是来自华为的雪鸮智能静音增程系统，同时还有磁流变灵韵底盘以及元境全场景高阶驾驶辅助系统。电动机功率为227千瓦，扭矩320牛米。对于这么一辆体型庞大的MPV而言也算是够用。而且在电池组方面，它选择的是宁德时代电池组，磷酸铁锂和三元锂都有，纯电续航里程分别是216公里和310公里，表现还是相当之可以的。
问道V9的外观很有传统MPV的气场，如果看它的侧面，会发现和很多经典MPV类似，但它的亮点就在于尺寸，长度达到了5米3，轴距3米2，高度1米85宽度1米98都是非常大的参数，这也为他的内部空间创造了先天的条件，而它的正面使用的是相对比较传统的直瀑式进气格栅，但是做了一些细致的点缀，所以前脸的辨识度相对来说是不错的，尾部相对平实一些，但是也有贯穿式尾灯还有一些灯带的设计。
而内饰相比外观其实更加招人喜欢，因为它的内饰没有使用目前现在过于流行的一些元素，反而是比较传统比较居家的氛围。很多目标消费者都表示这样的内饰设计符合人们对MPV的真正期待。它的全液晶仪表镶嵌在中控台当中，有遮挡，所以强光下的表现不错，而且和内饰融为一体，不会显得过于突兀。而中控这个大尺寸的悬浮式屏幕是主要的显示设备。而且在后排配备的吸顶屏幕的情况下，他没有贸然的为前排配备娱乐屏幕，除了让副驾看起来更规整一些，其实MPV的副驾对于娱乐屏幕的需求并没有那么大。
第2排自然也不会让人失望，两个独立的零重力航空座椅，最大可以达到124度，加热通风，按摩都没有缺失，还有电动的腿托，折叠桌板还有11升的冷暖箱都没有缺失，甚至连第3排都有座椅加热。要说目前能够发现的缺点，其实主要集中在后备箱，后备箱的常规储物空间还是比较大的，而且它的第3排乘坐空间表现在同类型的MPV当。只不过问题在于它的座位保证的舒适性就无法保证扩展性了，不能像很多车型那样直接折叠后隐藏于地板下方，只能简单的向前翻折，所以想要把它当成货拉拉用的话，那么它的限制会相对多上一些，但应该没有人把这辆车当做货拉拉去用吧。
最后呢，问道V9目前的预售价格是相当有优势的。要知道它作为一辆MPV使用的可是前双叉臂外加后多连杆的设定，顶配车型甚至还有键盘值非常高的磁流变悬挂。虽然没有空气悬挂那么舒服，但胜在没有空气悬挂那么娇贵，而且全套动力系统都是一样的。考虑到上市之后的价格要比预售价格还要再便宜一些，那么这辆问道V9在20万出头这个价格区间内还真的挺有说服力的。
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